公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
2期
73-78
,共6页
孔德怡%李黎%江宜城%刘文静
孔德怡%李黎%江宜城%劉文靜
공덕이%리려%강의성%류문정
桥梁工程%连续梁桥%等效线性化方法%隔震系统%阻尼比%地震响应
橋樑工程%連續樑橋%等效線性化方法%隔震繫統%阻尼比%地震響應
교량공정%련속량교%등효선성화방법%격진계통%조니비%지진향응
对LRB桥梁设计领域中流行的几种等效线性化方法进行了研究.对各个方法的等效刚度与等效阻尼比的计算进行了比较,确定了其参数敏感性,并对导致其不同的原因进行了初步分析,并分别比较了传统的经典阻尼理论与最新的模态应变能理论求解隔震系统阻尼比的计算方法.针对系统阻尼对桥梁设计反应谱的影响,列举了包括直接位移法在内的几个影响系数计算公式,分析了其中的异同.以一座实桥为例,通过与非线性时程分析比较,对各个等效线性化方法进行了评价.所有的方法大部分情况下均高估了结构的位移响应,即均低估了结构的阻尼.不同方法对结构力与力矩响应的评估水平不同,但是对隔震设计均能起到较好的指导意义.
對LRB橋樑設計領域中流行的幾種等效線性化方法進行瞭研究.對各箇方法的等效剛度與等效阻尼比的計算進行瞭比較,確定瞭其參數敏感性,併對導緻其不同的原因進行瞭初步分析,併分彆比較瞭傳統的經典阻尼理論與最新的模態應變能理論求解隔震繫統阻尼比的計算方法.針對繫統阻尼對橋樑設計反應譜的影響,列舉瞭包括直接位移法在內的幾箇影響繫數計算公式,分析瞭其中的異同.以一座實橋為例,通過與非線性時程分析比較,對各箇等效線性化方法進行瞭評價.所有的方法大部分情況下均高估瞭結構的位移響應,即均低估瞭結構的阻尼.不同方法對結構力與力矩響應的評估水平不同,但是對隔震設計均能起到較好的指導意義.
대LRB교량설계영역중류행적궤충등효선성화방법진행료연구.대각개방법적등효강도여등효조니비적계산진행료비교,학정료기삼수민감성,병대도치기불동적원인진행료초보분석,병분별비교료전통적경전조니이론여최신적모태응변능이론구해격진계통조니비적계산방법.침대계통조니대교량설계반응보적영향,열거료포괄직접위이법재내적궤개영향계수계산공식,분석료기중적이동.이일좌실교위례,통과여비선성시정분석비교,대각개등효선성화방법진행료평개.소유적방법대부분정황하균고고료결구적위이향응,즉균저고료결구적조니.불동방법대결구력여력구향응적평고수평불동,단시대격진설계균능기도교호적지도의의.
