汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2007年
10期
17-20,59
,共5页
薛殿伦%冯显武%郑联珠%陈伟生
薛殿倫%馮顯武%鄭聯珠%陳偉生
설전륜%풍현무%정련주%진위생
无级变速器%多片湿式离合器%压力%最优理论
無級變速器%多片濕式離閤器%壓力%最優理論
무급변속기%다편습식리합기%압력%최우이론
利用最优理论和方法,结合湿式离合器的特点,提出无级变速器湿式离合器接合过程中摩擦片间最佳压力的确定方法.仿真结果表明,相对于基于线性压力的控制方法,基于最优理论确定的摩擦片间压力能较好的解决无级变速器湿式离合器接合过程中滑磨功和冲击度之间的矛盾,实现了汽车的平稳快速起步.
利用最優理論和方法,結閤濕式離閤器的特點,提齣無級變速器濕式離閤器接閤過程中摩抆片間最佳壓力的確定方法.倣真結果錶明,相對于基于線性壓力的控製方法,基于最優理論確定的摩抆片間壓力能較好的解決無級變速器濕式離閤器接閤過程中滑磨功和遲擊度之間的矛盾,實現瞭汽車的平穩快速起步.
이용최우이론화방법,결합습식리합기적특점,제출무급변속기습식리합기접합과정중마찰편간최가압력적학정방법.방진결과표명,상대우기우선성압력적공제방법,기우최우이론학정적마찰편간압력능교호적해결무급변속기습식리합기접합과정중활마공화충격도지간적모순,실현료기차적평은쾌속기보.
