航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2007年
9期
1583-1587
,共5页
航空、航天推进系统%线性矩阵不等式(LMI)%解耦%定量反馈理论(QFT)
航空、航天推進繫統%線性矩陣不等式(LMI)%解耦%定量反饋理論(QFT)
항공、항천추진계통%선성구진불등식(LMI)%해우%정량반궤이론(QFT)
针对航空发动机数学模型的不确定性,提出一种基于线性矩阵不等式(LMI)和定量反馈理论(QFT)的航空发动机鲁棒控制器的新的设计方法.该方法把频域对角占优预补偿器的设计问题与线性矩阵不等式的求解方法相结合,实现了对不确定控制对象的解耦,引入定量反馈理论进行鲁棒控制器设计.仿真验证表明该方法控制效果良好,并具有较强的工程应用价值.
針對航空髮動機數學模型的不確定性,提齣一種基于線性矩陣不等式(LMI)和定量反饋理論(QFT)的航空髮動機魯棒控製器的新的設計方法.該方法把頻域對角佔優預補償器的設計問題與線性矩陣不等式的求解方法相結閤,實現瞭對不確定控製對象的解耦,引入定量反饋理論進行魯棒控製器設計.倣真驗證錶明該方法控製效果良好,併具有較彊的工程應用價值.
침대항공발동궤수학모형적불학정성,제출일충기우선성구진불등식(LMI)화정량반궤이론(QFT)적항공발동궤로봉공제기적신적설계방법.해방법파빈역대각점우예보상기적설계문제여선성구진불등식적구해방법상결합,실현료대불학정공제대상적해우,인입정량반궤이론진행로봉공제기설계.방진험증표명해방법공제효과량호,병구유교강적공정응용개치.
