公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2007年
4期
87-90
,共4页
3车道%连拱隧道%软弱围岩%数值模拟
3車道%連拱隧道%軟弱圍巖%數值模擬
3차도%련공수도%연약위암%수치모의
双洞6车道连拱隧道由于跨度大,断面扁平率小,施工工序复杂,隧道围岩在施工期间经历多次扰动,故使其受力条件极为复杂,施工过程中围岩与结构的受力特征与双洞4车道连拱隧道或分离式隧道存在较大差异.通过对双洞6车道连拱隧道洞口软弱围岩段施工过程进行数值模拟分析,得到其施工过程中围岩与结构的应力、位移、屈服接近度等发展规律,为类似工程提供参考.
雙洞6車道連拱隧道由于跨度大,斷麵扁平率小,施工工序複雜,隧道圍巖在施工期間經歷多次擾動,故使其受力條件極為複雜,施工過程中圍巖與結構的受力特徵與雙洞4車道連拱隧道或分離式隧道存在較大差異.通過對雙洞6車道連拱隧道洞口軟弱圍巖段施工過程進行數值模擬分析,得到其施工過程中圍巖與結構的應力、位移、屈服接近度等髮展規律,為類似工程提供參攷.
쌍동6차도련공수도유우과도대,단면편평솔소,시공공서복잡,수도위암재시공기간경력다차우동,고사기수력조건겁위복잡,시공과정중위암여결구적수력특정여쌍동4차도련공수도혹분리식수도존재교대차이.통과대쌍동6차도련공수도동구연약위암단시공과정진행수치모의분석,득도기시공과정중위암여결구적응력、위이、굴복접근도등발전규률,위유사공정제공삼고.
