轴承
軸承
축승
BEARING
2006年
9期
1-3
,共3页
气体轴承%多孔质材料%稳定性%临界质量%供气压力%渗透数
氣體軸承%多孔質材料%穩定性%臨界質量%供氣壓力%滲透數
기체축승%다공질재료%은정성%림계질량%공기압력%삼투수
多孔质轴承在高速运转条件下会出现涡动失稳现象,使轴承的动态稳定性下降.利用线性扰动法对多孔质静压轴承中气体润滑的连续方程求解,得到动态下轴承稳定的临界质量--系统保持稳定的最小质量,并以此为稳定性判据得出轴承参数对稳定性的影响,即轴承的供气压力、渗透数、长径比越大,稳定区域越小,为今后的多孔质轴承设计提供了参数的优化范围.
多孔質軸承在高速運轉條件下會齣現渦動失穩現象,使軸承的動態穩定性下降.利用線性擾動法對多孔質靜壓軸承中氣體潤滑的連續方程求解,得到動態下軸承穩定的臨界質量--繫統保持穩定的最小質量,併以此為穩定性判據得齣軸承參數對穩定性的影響,即軸承的供氣壓力、滲透數、長徑比越大,穩定區域越小,為今後的多孔質軸承設計提供瞭參數的優化範圍.
다공질축승재고속운전조건하회출현와동실은현상,사축승적동태은정성하강.이용선성우동법대다공질정압축승중기체윤활적련속방정구해,득도동태하축승은정적림계질량--계통보지은정적최소질량,병이차위은정성판거득출축승삼수대은정성적영향,즉축승적공기압력、삼투수、장경비월대,은정구역월소,위금후적다공질축승설계제공료삼수적우화범위.
