推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2003年
5期
456-459
,共4页
刘百麟%林宇震%袁怡祥%刘高恩%胡正义%徐华胜
劉百麟%林宇震%袁怡祥%劉高恩%鬍正義%徐華勝
류백린%림우진%원이상%류고은%호정의%서화성
航空发动机%燃烧室%贫油%熄火%空气燃料比
航空髮動機%燃燒室%貧油%熄火%空氣燃料比
항공발동궤%연소실%빈유%식화%공기연료비
高温升(△T=1150K)燃烧室的头部采用三级涡流器与单油路预膜气动雾化喷嘴相互匹配.为了分析二者对改善贫油熄火稳定性的最佳匹配,对8组三级涡流器的流量分配和出口角旋向组合不同的匹配方案进行了试验研究.结果表明:三级涡流器的流量分配对贫油熄火有一定影响;而出口角旋向组合则对其影响显著,且最佳旋向组合为第一级右旋45°-第二级左旋40°-第三级左旋40°.此外,最佳匹配方案的贫油熄火稳定性优于基准方案.
高溫升(△T=1150K)燃燒室的頭部採用三級渦流器與單油路預膜氣動霧化噴嘴相互匹配.為瞭分析二者對改善貧油熄火穩定性的最佳匹配,對8組三級渦流器的流量分配和齣口角鏇嚮組閤不同的匹配方案進行瞭試驗研究.結果錶明:三級渦流器的流量分配對貧油熄火有一定影響;而齣口角鏇嚮組閤則對其影響顯著,且最佳鏇嚮組閤為第一級右鏇45°-第二級左鏇40°-第三級左鏇40°.此外,最佳匹配方案的貧油熄火穩定性優于基準方案.
고온승(△T=1150K)연소실적두부채용삼급와류기여단유로예막기동무화분취상호필배.위료분석이자대개선빈유식화은정성적최가필배,대8조삼급와류기적류량분배화출구각선향조합불동적필배방안진행료시험연구.결과표명:삼급와류기적류량분배대빈유식화유일정영향;이출구각선향조합칙대기영향현저,차최가선향조합위제일급우선45°-제이급좌선40°-제삼급좌선40°.차외,최가필배방안적빈유식화은정성우우기준방안.
