中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2001年
4期
61-63
,共3页
沥青混合料设计%材料密度%体积
瀝青混閤料設計%材料密度%體積
력청혼합료설계%재료밀도%체적
目前的沥青混合料设计技术均为按材料重量设计混合料组成,而材料密度变化对沥青混合料的性能影响较大.按材料体积设计方法可以避免这种影响,且可较好地平衡和改善沥青混合料高低温稳定性的矛盾以及抗滑性与水稳定性之间的矛盾.
目前的瀝青混閤料設計技術均為按材料重量設計混閤料組成,而材料密度變化對瀝青混閤料的性能影響較大.按材料體積設計方法可以避免這種影響,且可較好地平衡和改善瀝青混閤料高低溫穩定性的矛盾以及抗滑性與水穩定性之間的矛盾.
목전적력청혼합료설계기술균위안재료중량설계혼합료조성,이재료밀도변화대력청혼합료적성능영향교대.안재료체적설계방법가이피면저충영향,차가교호지평형화개선력청혼합료고저온은정성적모순이급항활성여수은정성지간적모순.
