公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2002年
5期
11-13
,共3页
碎石桩%复合地基%沉降%均质化%有限元法
碎石樁%複閤地基%沉降%均質化%有限元法
쇄석장%복합지기%침강%균질화%유한원법
根据碎石料的变形特点和路堤荷载下碎石桩复合地基的受力特性,将碎石桩复合地基概化为纵向上均质、横向上非均质的平面应变受力体,以能量原理为基础,推导了桩土单元均质化的弹性矩阵,编制了相应的有限元计算程序,并将其运用于某高速公路路堤填土荷载下碎石桩复合地基的沉降分析.研究结果表明,对路基延长方向的桩土单元进行均质化处理,而横截面方向仍按桩、土分别处理,可大大减少计算工作量,且能保证计算精度.
根據碎石料的變形特點和路隄荷載下碎石樁複閤地基的受力特性,將碎石樁複閤地基概化為縱嚮上均質、橫嚮上非均質的平麵應變受力體,以能量原理為基礎,推導瞭樁土單元均質化的彈性矩陣,編製瞭相應的有限元計算程序,併將其運用于某高速公路路隄填土荷載下碎石樁複閤地基的沉降分析.研究結果錶明,對路基延長方嚮的樁土單元進行均質化處理,而橫截麵方嚮仍按樁、土分彆處理,可大大減少計算工作量,且能保證計算精度.
근거쇄석료적변형특점화로제하재하쇄석장복합지기적수력특성,장쇄석장복합지기개화위종향상균질、횡향상비균질적평면응변수력체,이능량원리위기출,추도료장토단원균질화적탄성구진,편제료상응적유한원계산정서,병장기운용우모고속공로로제전토하재하쇄석장복합지기적침강분석.연구결과표명,대로기연장방향적장토단원진행균질화처리,이횡절면방향잉안장、토분별처리,가대대감소계산공작량,차능보증계산정도.
