铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2007年
4期
107-109
,共3页
石太客运专线%箱形梁%混凝土%施工
石太客運專線%箱形樑%混凝土%施工
석태객운전선%상형량%혼응토%시공
石太铁路客运专线桥梁梁体设计为双线箱梁,其体积庞大,结构复杂,水化热引起的混凝土内部温度较普通混凝土高,温度控制较困难.通过监测和分析梁体混凝土芯部、表层、箱内、箱外、表层、环境温度情况,研究各部位温度的相互关系和混凝土水化热温升规律,总结出经验公式并通过实际验证,以指导控制现场施工,从而达到控制梁体混凝土质量的目的.
石太鐵路客運專線橋樑樑體設計為雙線箱樑,其體積龐大,結構複雜,水化熱引起的混凝土內部溫度較普通混凝土高,溫度控製較睏難.通過鑑測和分析樑體混凝土芯部、錶層、箱內、箱外、錶層、環境溫度情況,研究各部位溫度的相互關繫和混凝土水化熱溫升規律,總結齣經驗公式併通過實際驗證,以指導控製現場施工,從而達到控製樑體混凝土質量的目的.
석태철로객운전선교량량체설계위쌍선상량,기체적방대,결구복잡,수화열인기적혼응토내부온도교보통혼응토고,온도공제교곤난.통과감측화분석량체혼응토심부、표층、상내、상외、표층、배경온도정황,연구각부위온도적상호관계화혼응토수화열온승규률,총결출경험공식병통과실제험증,이지도공제현장시공,종이체도공제량체혼응토질량적목적.
