时代经贸
時代經貿
시대경무
ECONOMIC & TRADE UPDATE
2010年
14期
145-146
,共2页
网点布局规划%评价模型
網點佈跼規劃%評價模型
망점포국규화%평개모형
首先,利用给定的图形与相关数据算得两个社区与其余地区的人口密度,并针对地铁站和超市大人口密度的特点做简化处理,使它们和其余地区的人口密度等同起来,算得人口密度比即车辆需求比,其余地区:社区C1:社区C2:地铁站:超市=1:3.5:3.9:μ:1.5μ.通过等面积划分网格,假定网点的服务半径,从居民满意度出发,考虑步行到网点的距离与能租赁到车的概率这两种因素,分别建立了网点布设评价模型与网点车辆分配评价模型,并通过线性加权得到总的评价模型.
首先,利用給定的圖形與相關數據算得兩箇社區與其餘地區的人口密度,併針對地鐵站和超市大人口密度的特點做簡化處理,使它們和其餘地區的人口密度等同起來,算得人口密度比即車輛需求比,其餘地區:社區C1:社區C2:地鐵站:超市=1:3.5:3.9:μ:1.5μ.通過等麵積劃分網格,假定網點的服務半徑,從居民滿意度齣髮,攷慮步行到網點的距離與能租賃到車的概率這兩種因素,分彆建立瞭網點佈設評價模型與網點車輛分配評價模型,併通過線性加權得到總的評價模型.
수선,이용급정적도형여상관수거산득량개사구여기여지구적인구밀도,병침대지철참화초시대인구밀도적특점주간화처리,사타문화기여지구적인구밀도등동기래,산득인구밀도비즉차량수구비,기여지구:사구C1:사구C2:지철참:초시=1:3.5:3.9:μ:1.5μ.통과등면적화분망격,가정망점적복무반경,종거민만의도출발,고필보행도망점적거리여능조임도차적개솔저량충인소,분별건립료망점포설평개모형여망점차량분배평개모형,병통과선성가권득도총적평개모형.
