中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2011年
1期
12-17
,共6页
郭君%朱枫%姚熊亮%周维星
郭君%硃楓%姚熊亮%週維星
곽군%주풍%요웅량%주유성
船舶碰撞%带板梁%吸能机理
船舶踫撞%帶闆樑%吸能機理
선박팽당%대판량%흡능궤리
为了研究高腹板梁在碰撞过程中的剪切破坏机理.提高对船舶结构碰撞吸能的认识.文章从某油轮舷侧截取典型结构单元--带板梁作为研究对象.基于极限平衡理论和LS-DYNA软件对其碰撞破坏过程进行分析.研究带板梁极限载荷、最大挠度和最大吸能影响因素和计算方法,同时分析弯曲应变能和膜应变能占总吸能的比重.结果表明:单元尺寸和材料极限塑性应变对带板梁的最大挠度和最大吸能都有显著影响;膜应变能和弯曲应变能在带板梁破坏时所占比重相当.
為瞭研究高腹闆樑在踫撞過程中的剪切破壞機理.提高對船舶結構踫撞吸能的認識.文章從某油輪舷側截取典型結構單元--帶闆樑作為研究對象.基于極限平衡理論和LS-DYNA軟件對其踫撞破壞過程進行分析.研究帶闆樑極限載荷、最大撓度和最大吸能影響因素和計算方法,同時分析彎麯應變能和膜應變能佔總吸能的比重.結果錶明:單元呎吋和材料極限塑性應變對帶闆樑的最大撓度和最大吸能都有顯著影響;膜應變能和彎麯應變能在帶闆樑破壞時所佔比重相噹.
위료연구고복판량재팽당과정중적전절파배궤리.제고대선박결구팽당흡능적인식.문장종모유륜현측절취전형결구단원--대판량작위연구대상.기우겁한평형이론화LS-DYNA연건대기팽당파배과정진행분석.연구대판량겁한재하、최대뇨도화최대흡능영향인소화계산방법,동시분석만곡응변능화막응변능점총흡능적비중.결과표명:단원척촌화재료겁한소성응변대대판량적최대뇨도화최대흡능도유현저영향;막응변능화만곡응변능재대판량파배시소점비중상당.
