CAJ | 학술논문

向柴油机进气道通入氢气,就加氢后柴油机的油耗变化进行实验研究.实验表明,加氢后柴油消耗量明显减少,节油率达20%～30%,可大大延缓石油资源的枯竭.就综合节油率而言,加氢后在高负荷下没有节油效果;而在低负荷下节油效果显著,其综合节油率可达14%,甚至更高.无论使用柴油还是乳化油,提高进气处氢气温度都可使油耗率有所降低,当氢气温度提高到90～130℃时,油耗率减小的幅度在3g/(kW·h)左右.实验表明,乳化油和氢气的共同作用能够更好地提高节油率,使用乳化油后可以使节油率在原来的基础上略有增加,增幅约为3%这是由于在缸内水的蒸发速度很快,当水蒸发后,柴油滴径变小,蒸发也更快,从而能够促进燃烧,使燃烧过程提前结束.
향시유궤진기도통입경기,취가경후시유궤적유모변화진행실험연구.실험표명,가경후시유소모량명현감소,절유솔체20%～30%,가대대연완석유자원적고갈.취종합절유솔이언,가경후재고부하하몰유절유효과;이재저부하하절유효과현저,기종합절유솔가체14%,심지경고.무론사용시유환시유화유,제고진기처경기온도도가사유모솔유소강저,당경기온도제고도90～130℃시,유모솔감소적폭도재3g/(kW·h)좌우.실험표명,유화유화경기적공동작용능구경호지제고절유솔,사용유화유후가이사절유솔재원래적기출상략유증가,증폭약위3%저시유우재항내수적증발속도흔쾌,당수증발후,시유적경변소,증발야경쾌,종이능구촉진연소,사연소과정제전결속.