哈尔滨工程大学学报
哈爾濱工程大學學報
합이빈공정대학학보
JOURNAL OF HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY
2011年
4期
492-498
,共7页
研究型飞行模拟器%分布式采集系统%设计模式
研究型飛行模擬器%分佈式採集繫統%設計模式
연구형비행모의기%분포식채집계통%설계모식
为了降低研究用飞行模拟器重构难度和成本,分析了模拟器最常发生的变更并进行了系统设计.采用面向对象方法构建了系统框架,使用中介者模式和外观模式将飞机模型划分成多个独立、界面清晰的系统模型.根据座舱面板硬件特点提出了基于CAN总线的一对一分布式采集系统,采用层次化策略减少了采集盒与座舱面板的耦合.设计了737系列研究型模拟器并展示了具体实现.应用结果表明,通过现有软件和硬件的复用能够有效减小飞行模拟器变更难度.
為瞭降低研究用飛行模擬器重構難度和成本,分析瞭模擬器最常髮生的變更併進行瞭繫統設計.採用麵嚮對象方法構建瞭繫統框架,使用中介者模式和外觀模式將飛機模型劃分成多箇獨立、界麵清晰的繫統模型.根據座艙麵闆硬件特點提齣瞭基于CAN總線的一對一分佈式採集繫統,採用層次化策略減少瞭採集盒與座艙麵闆的耦閤.設計瞭737繫列研究型模擬器併展示瞭具體實現.應用結果錶明,通過現有軟件和硬件的複用能夠有效減小飛行模擬器變更難度.
위료강저연구용비행모의기중구난도화성본,분석료모의기최상발생적변경병진행료계통설계.채용면향대상방법구건료계통광가,사용중개자모식화외관모식장비궤모형화분성다개독립、계면청석적계통모형.근거좌창면판경건특점제출료기우CAN총선적일대일분포식채집계통,채용층차화책략감소료채집합여좌창면판적우합.설계료737계렬연구형모의기병전시료구체실현.응용결과표명,통과현유연건화경건적복용능구유효감소비행모의기변경난도.