公路
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공로
HIGHWAY
2011年
9期
1-7
,共7页
欧金秋%崔新壮%王聪%郑骁
歐金鞦%崔新壯%王聰%鄭驍
구금추%최신장%왕총%정효
道路工程%排水基层沥青混凝土路面%超载%动力响应
道路工程%排水基層瀝青混凝土路麵%超載%動力響應
도로공정%배수기층력청혼응토로면%초재%동력향응
为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青混凝土路面进行了快速Lagrange有限差分分析.结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小；排水基层的存在减小了底基层底部的动应力,可以抑制反射裂缝的产生；弯沉及动应力均随车速的增大而减小,高温季节,低速行驶更容易引起大车辙；当车辆超载50％时,弯沉和动应力均成倍增大,导致路面产生较大变形甚至塑性破坏,且更容易引起路面开裂,表明治理超载对延长道路使用寿命、降低养护成本具有重要意义.
為瞭研究車輛荷載作用下排水基層路麵的動力響應,同時攷慮車速和軸載的影響,採用移動加載的方法,對不同工況下瀝青混凝土路麵進行瞭快速Lagrange有限差分分析.結果錶明,路麵彎沉併未因排水基層的低模量而增大,峰值甚至有所減小；排水基層的存在減小瞭底基層底部的動應力,可以抑製反射裂縫的產生；彎沉及動應力均隨車速的增大而減小,高溫季節,低速行駛更容易引起大車轍；噹車輛超載50％時,彎沉和動應力均成倍增大,導緻路麵產生較大變形甚至塑性破壞,且更容易引起路麵開裂,錶明治理超載對延長道路使用壽命、降低養護成本具有重要意義.
위료연구차량하재작용하배수기층로면적동력향응,동시고필차속화축재적영향,채용이동가재적방법,대불동공황하력청혼응토로면진행료쾌속Lagrange유한차분분석.결과표명,로면만침병미인배수기층적저모량이증대,봉치심지유소감소；배수기층적존재감소료저기층저부적동응력,가이억제반사렬봉적산생；만침급동응력균수차속적증대이감소,고온계절,저속행사경용역인기대차철；당차량초재50％시,만침화동응력균성배증대,도치로면산생교대변형심지소성파배,차경용역인기로면개렬,표명치리초재대연장도로사용수명、강저양호성본구유중요의의.
