金属热处理
金屬熱處理
금속열처리
HEAT TREATMENT OF METALS
2005年
5期
84-86
,共3页
感应器%钢轨%热处理
感應器%鋼軌%熱處理
감응기%강궤%열처리
通过研究和制造新型的纵向钢轨加热感应器与目前的横向加热感应器配合使用,使钢轨加热时轨头踏面和圆角温差从原来的(100～120)℃降低到(40～50)℃,从而使淬火轨轨头硬度更加均匀.由于减小了温差,轨头圆角的加热温度得以降低,韧塑性得到提高,且细化了金相组织.
通過研究和製造新型的縱嚮鋼軌加熱感應器與目前的橫嚮加熱感應器配閤使用,使鋼軌加熱時軌頭踏麵和圓角溫差從原來的(100～120)℃降低到(40～50)℃,從而使淬火軌軌頭硬度更加均勻.由于減小瞭溫差,軌頭圓角的加熱溫度得以降低,韌塑性得到提高,且細化瞭金相組織.
통과연구화제조신형적종향강궤가열감응기여목전적횡향가열감응기배합사용,사강궤가열시궤두답면화원각온차종원래적(100～120)℃강저도(40～50)℃,종이사쉬화궤궤두경도경가균균.유우감소료온차,궤두원각적가열온도득이강저,인소성득도제고,차세화료금상조직.
