内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2008年
3期
19-22
,共4页
刘钰%滕飞%邢志海%裴海灵%周乃君
劉鈺%滕飛%邢誌海%裴海靈%週迺君
류옥%등비%형지해%배해령%주내군
柴油发动机%电控系统%怠速仿真
柴油髮動機%電控繫統%怠速倣真
시유발동궤%전공계통%태속방진
基于小型柴油机的特性参数,通过对非增压柴油机模型进行合理修正,得到了一个合适的数学模型;采用PID参数模糊自整定控制算法进行了怠速控制器的设计,并仿真得到了较常规PID更优的控制效果,结果误差在理论允许的范围内.能够为小型柴油机的技术升级提供有效依据和技术参考.
基于小型柴油機的特性參數,通過對非增壓柴油機模型進行閤理脩正,得到瞭一箇閤適的數學模型;採用PID參數模糊自整定控製算法進行瞭怠速控製器的設計,併倣真得到瞭較常規PID更優的控製效果,結果誤差在理論允許的範圍內.能夠為小型柴油機的技術升級提供有效依據和技術參攷.
기우소형시유궤적특성삼수,통과대비증압시유궤모형진행합리수정,득도료일개합괄적수학모형;채용PID삼수모호자정정공제산법진행료태속공제기적설계,병방진득도료교상규PID경우적공제효과,결과오차재이론윤허적범위내.능구위소형시유궤적기술승급제공유효의거화기술삼고.
