航天控制
航天控製
항천공제
AEROSPACE CONTROL
2008年
5期
45-49
,共5页
在轨目标逼近%最优多脉冲%主矢量理论%多目标优化
在軌目標逼近%最優多脈遲%主矢量理論%多目標優化
재궤목표핍근%최우다맥충%주시량이론%다목표우화
利用最优多脉冲方法,对目标航天器逼近过程的远程导引段轨道进行设计.基于Lawden主矢量理论,解决固定时间、燃料最省的逼近轨道问题.通过仿真分析了固定初始条件时燃料消耗量随着转移时间的变化关系.对于燃料和时间均有约束的情况,给出了求解燃料最省和时间最小的多目标优化问题的方法.这一研究对于评估具体任务的燃料消耗和转移时间有重要意义.
利用最優多脈遲方法,對目標航天器逼近過程的遠程導引段軌道進行設計.基于Lawden主矢量理論,解決固定時間、燃料最省的逼近軌道問題.通過倣真分析瞭固定初始條件時燃料消耗量隨著轉移時間的變化關繫.對于燃料和時間均有約束的情況,給齣瞭求解燃料最省和時間最小的多目標優化問題的方法.這一研究對于評估具體任務的燃料消耗和轉移時間有重要意義.
이용최우다맥충방법,대목표항천기핍근과정적원정도인단궤도진행설계.기우Lawden주시량이론,해결고정시간、연료최성적핍근궤도문제.통과방진분석료고정초시조건시연료소모량수착전이시간적변화관계.대우연료화시간균유약속적정황,급출료구해연료최성화시간최소적다목표우화문제적방법.저일연구대우평고구체임무적연료소모화전이시간유중요의의.
