华东交通大学学报
華東交通大學學報
화동교통대학학보
JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSITY
2009年
6期
21-25
,共5页
袁美俊%纪小平%邢钦玉%张波
袁美俊%紀小平%邢欽玉%張波
원미준%기소평%형흠옥%장파
移动荷载%沥青路面%三维有限元%车速
移動荷載%瀝青路麵%三維有限元%車速
이동하재%력청로면%삼유유한원%차속
为了分析路面结构在行车动荷载作用下的力学响应,建立了单自由度1/4车辆模型和以正弦曲线模拟路面不平整度的模型,通过将不同路面状况和行车速度的组合,分析车辆在各情形下所产生的动荷载,发现路面传给车辆的激励振动频率接近车辆自身振动频率时,车辆对路面产生的动荷载值最大.采用ANSYS静态和瞬态三维有限元方法,计算车辆在静态以及不同速度、不同路面状况下沥青路面面层层底水平拉应变和面层内最大压应变,总体来看采用静态荷载进行路面结构设计是偏安全的.
為瞭分析路麵結構在行車動荷載作用下的力學響應,建立瞭單自由度1/4車輛模型和以正絃麯線模擬路麵不平整度的模型,通過將不同路麵狀況和行車速度的組閤,分析車輛在各情形下所產生的動荷載,髮現路麵傳給車輛的激勵振動頻率接近車輛自身振動頻率時,車輛對路麵產生的動荷載值最大.採用ANSYS靜態和瞬態三維有限元方法,計算車輛在靜態以及不同速度、不同路麵狀況下瀝青路麵麵層層底水平拉應變和麵層內最大壓應變,總體來看採用靜態荷載進行路麵結構設計是偏安全的.
위료분석로면결구재행차동하재작용하적역학향응,건립료단자유도1/4차량모형화이정현곡선모의로면불평정도적모형,통과장불동로면상황화행차속도적조합,분석차량재각정형하소산생적동하재,발현로면전급차량적격려진동빈솔접근차량자신진동빈솔시,차량대로면산생적동하재치최대.채용ANSYS정태화순태삼유유한원방법,계산차량재정태이급불동속도、불동로면상황하력청로면면층층저수평랍응변화면층내최대압응변,총체래간채용정태하재진행로면결구설계시편안전적.
