汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
11期
940-946
,共7页
范钱旺%石堃%陈以川%邓俊%胡宗杰%李理光
範錢旺%石堃%陳以川%鄧俊%鬍宗傑%李理光
범전왕%석곤%진이천%산준%호종걸%리리광
柴油机%数值模拟%EGR%燃烧%反应组分%排放
柴油機%數值模擬%EGR%燃燒%反應組分%排放
시유궤%수치모의%EGR%연소%반응조분%배방
采用CFD技术建立了某柴油发动机及其燃烧的模型.利用该模型算得的缸内压力曲线与参考文献的试验结果较为吻合,验证了模型的正确性;接着对该模型进行模拟,分析了EGR对发动机燃烧过程、关键中间反应组分(H、N、OH与O)的变化以及NO和Soot生成的影响.
採用CFD技術建立瞭某柴油髮動機及其燃燒的模型.利用該模型算得的缸內壓力麯線與參攷文獻的試驗結果較為吻閤,驗證瞭模型的正確性;接著對該模型進行模擬,分析瞭EGR對髮動機燃燒過程、關鍵中間反應組分(H、N、OH與O)的變化以及NO和Soot生成的影響.
채용CFD기술건립료모시유발동궤급기연소적모형.이용해모형산득적항내압력곡선여삼고문헌적시험결과교위문합,험증료모형적정학성;접착대해모형진행모의,분석료EGR대발동궤연소과정、관건중간반응조분(H、N、OH여O)적변화이급NO화Soot생성적영향.
