汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
6期
549-552
,共4页
林浩磊%沈洁%张延松%陈关龙
林浩磊%瀋潔%張延鬆%陳關龍
림호뢰%침길%장연송%진관룡
镀锌钢板%电阻点焊%可焊性%电极磨损
鍍鋅鋼闆%電阻點銲%可銲性%電極磨損
도자강판%전조점한%가한성%전겁마손
采用剥离试验、扫描电子显微镜和能谱仪等方法对比分析了不同镀层钢板对电阻点焊可焊性工艺窗口和电极磨损的影响规律.结果表明,与纯锌镀层钢板相比,锌铁合金镀层钢板的点焊工艺窗口要宽33%左右;连续点焊电极寿命约长4 000点,原因在于纯锌镀层更容易与电极帽中的铜发生合金化反应.
採用剝離試驗、掃描電子顯微鏡和能譜儀等方法對比分析瞭不同鍍層鋼闆對電阻點銲可銲性工藝窗口和電極磨損的影響規律.結果錶明,與純鋅鍍層鋼闆相比,鋅鐵閤金鍍層鋼闆的點銲工藝窗口要寬33%左右;連續點銲電極壽命約長4 000點,原因在于純鋅鍍層更容易與電極帽中的銅髮生閤金化反應.
채용박리시험、소묘전자현미경화능보의등방법대비분석료불동도층강판대전조점한가한성공예창구화전겁마손적영향규률.결과표명,여순자도층강판상비,자철합금도층강판적점한공예창구요관33%좌우;련속점한전겁수명약장4 000점,원인재우순자도층경용역여전겁모중적동발생합금화반응.
