CAJ | 학술논문

轻轨供电系统采用直流牵引,具有波动性强、系统谐波含量丰富等特点,极可能威胁到电力系统的安全稳定运行.本文研究轻轨供电系统在不同运行状态下对公共电网谐波的影响规律.依据机车、牵引供电系统和公共电网的实际参数,搭建包括公共电网在内的城市轨道交通牵引供电系统整体仿真模型,并通过实际的现场谐波测试数据加以验证.以此模型为平台,得出该供电系统向公共电网注入谐波主要是24脉波整流导致的特征谐波(23次、25次)和逆变器开断导致(11次、13次).谐波含量在单端供电极限运行情况下较为严重,在列车启动瞬间其总谐波畸变率可达到17%.尽管在极端运行情况下,但各次谐波含量都未超过国家标准允许值.这些研究可为调查城市轨道交通供电系统的影响提供理论支持.
경궤공전계통채용직류견인,구유파동성강、계통해파함량봉부등특점,겁가능위협도전력계통적안전은정운행.본문연구경궤공전계통재불동운행상태하대공공전망해파적영향규률.의거궤차、견인공전계통화공공전망적실제삼수,탑건포괄공공전망재내적성시궤도교통견인공전계통정체방진모형,병통과실제적현장해파측시수거가이험증.이차모형위평태,득출해공전계통향공공전망주입해파주요시24맥파정류도치적특정해파(23차、25차)화역변기개단도치(11차、13차).해파함량재단단공전겁한운행정황하교위엄중,재열차계동순간기총해파기변솔가체도17%.진관재겁단운행정황하,단각차해파함량도미초과국가표준윤허치.저사연구가위조사성시궤도교통공전계통적영향제공이론지지.