港工技术
港工技術
항공기술
PORT ENGINEERING TECHNOLOGY
2012年
2期
35-40
,共6页
布占宇%丁勇%李玉顺%李辉%黄剑源
佈佔宇%丁勇%李玉順%李輝%黃劍源
포점우%정용%리옥순%리휘%황검원
节段拼装%桥墩%抗震%设计%后张预应力
節段拼裝%橋墩%抗震%設計%後張預應力
절단병장%교돈%항진%설계%후장예응력
节段拼装桥墩是适应新的桥梁施工方法的新型结构体系,具有施工进度快、环境冲击少、施工质置高等优点.以矩形空心截面节段拼装高墩为例,利用纤维梁-柱单元建立桥墩的有限元模型,通过与已有拟静力试验结果的对比,验证模拟方法的正确性.在节段拼装桥墩的优化设计中,将水平承载力分析与理论模型的预测结果加以比较,并分析桥墩的地震时程响应.试验模拟结果表明,拼装桥墩的节段接缝处的耗能钢筋可以增强桥墩的水平承载力,显著提高其耗能、增大残余位移;提高预应力钢筋的配筋率虽能增强桥墩的水平承载力,但对能量耗散和残余位移影响不大；预应力筋有黏结时比无黏结时的水平承载力提高约30％,有黏结时的残余位移约为无黏结时的2倍.桥墩的地震时程响应分析结果表明,增加耗能钢筋可以提高桥墩的水平承载能力、减小桥墩顶部的最大位移、延缓桥墩的破坏过程.
節段拼裝橋墩是適應新的橋樑施工方法的新型結構體繫,具有施工進度快、環境遲擊少、施工質置高等優點.以矩形空心截麵節段拼裝高墩為例,利用纖維樑-柱單元建立橋墩的有限元模型,通過與已有擬靜力試驗結果的對比,驗證模擬方法的正確性.在節段拼裝橋墩的優化設計中,將水平承載力分析與理論模型的預測結果加以比較,併分析橋墩的地震時程響應.試驗模擬結果錶明,拼裝橋墩的節段接縫處的耗能鋼觔可以增彊橋墩的水平承載力,顯著提高其耗能、增大殘餘位移;提高預應力鋼觔的配觔率雖能增彊橋墩的水平承載力,但對能量耗散和殘餘位移影響不大；預應力觔有黏結時比無黏結時的水平承載力提高約30％,有黏結時的殘餘位移約為無黏結時的2倍.橋墩的地震時程響應分析結果錶明,增加耗能鋼觔可以提高橋墩的水平承載能力、減小橋墩頂部的最大位移、延緩橋墩的破壞過程.
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