空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2012年
3期
334-339
,共6页
黄水林%林永峰%黄建萍%李明%刘平安
黃水林%林永峰%黃建萍%李明%劉平安
황수림%림영봉%황건평%리명%류평안
直升机%旋翼%纵列式%尾迹%桨尖涡%PIV
直升機%鏇翼%縱列式%尾跡%槳尖渦%PIV
직승궤%선익%종렬식%미적%장첨와%PIV
将现有单旋翼实验台进行改装,以适合于纵列式双旋翼的实验研究.基于PIY技术,针对悬停和前飞状态下的纵列式双旋翼时的桨尖涡特性进行了测量.通过改变前后旋翼的水平和轴向间距,调整两旋翼之间的重叠区域,研究了不同气动布局纵列式双旋翼干扰状态下的尾迹结构,并与单旋翼进行了对比.结果表明:悬停状态,随两旋翼纵向间距的增加,桨尖涡的轴向位移也逐渐增大,但桨尖涡径向位移并不是随纵向间距的改变而规律变化,在纵向间距为1.8R附近时最小;而双旋翼轴向间距的变化对桨尖涡的径向和轴向位移均有影响,但变化都不是很大.
將現有單鏇翼實驗檯進行改裝,以適閤于縱列式雙鏇翼的實驗研究.基于PIY技術,針對懸停和前飛狀態下的縱列式雙鏇翼時的槳尖渦特性進行瞭測量.通過改變前後鏇翼的水平和軸嚮間距,調整兩鏇翼之間的重疊區域,研究瞭不同氣動佈跼縱列式雙鏇翼榦擾狀態下的尾跡結構,併與單鏇翼進行瞭對比.結果錶明:懸停狀態,隨兩鏇翼縱嚮間距的增加,槳尖渦的軸嚮位移也逐漸增大,但槳尖渦徑嚮位移併不是隨縱嚮間距的改變而規律變化,在縱嚮間距為1.8R附近時最小;而雙鏇翼軸嚮間距的變化對槳尖渦的徑嚮和軸嚮位移均有影響,但變化都不是很大.
장현유단선익실험태진행개장,이괄합우종렬식쌍선익적실험연구.기우PIY기술,침대현정화전비상태하적종렬식쌍선익시적장첨와특성진행료측량.통과개변전후선익적수평화축향간거,조정량선익지간적중첩구역,연구료불동기동포국종렬식쌍선익간우상태하적미적결구,병여단선익진행료대비.결과표명:현정상태,수량선익종향간거적증가,장첨와적축향위이야축점증대,단장첨와경향위이병불시수종향간거적개변이규률변화,재종향간거위1.8R부근시최소;이쌍선익축향간거적변화대장첨와적경향화축향위이균유영향,단변화도불시흔대.
