上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2000年
9期
1281-1285
,共5页
自然对流%倾斜同心套管%半径比%高宽比
自然對流%傾斜同心套管%半徑比%高寬比
자연대류%경사동심투관%반경비%고관비
对倾斜同心套管夹层内的自然对流换热进行了数值模拟.采用面扫描结合三维块修正的技术,并在压力和速度修正方程中运用了预测和校正技术,使得程序的收敛性、收敛速度和计算精度大为提高.数值模拟结果表明:同心套管在水平放置且高宽比H较小时受端面效应影响换热要低于二维模型得到的值,在H>10情况下可以用二维模型来近似;在倾斜放置时,决定换热的因素除Ra之外,半径比、H、倾角等均有影响;换热Nu随Ra和半径比的增大而上升;此外存在一临界高宽比,其值约在3～5,与半径比有关;当H小于临界值时,Nu随倾角的增大而上升,反之则下降.
對傾斜同心套管夾層內的自然對流換熱進行瞭數值模擬.採用麵掃描結閤三維塊脩正的技術,併在壓力和速度脩正方程中運用瞭預測和校正技術,使得程序的收斂性、收斂速度和計算精度大為提高.數值模擬結果錶明:同心套管在水平放置且高寬比H較小時受耑麵效應影響換熱要低于二維模型得到的值,在H>10情況下可以用二維模型來近似;在傾斜放置時,決定換熱的因素除Ra之外,半徑比、H、傾角等均有影響;換熱Nu隨Ra和半徑比的增大而上升;此外存在一臨界高寬比,其值約在3～5,與半徑比有關;噹H小于臨界值時,Nu隨傾角的增大而上升,反之則下降.
대경사동심투관협층내적자연대류환열진행료수치모의.채용면소묘결합삼유괴수정적기술,병재압력화속도수정방정중운용료예측화교정기술,사득정서적수렴성、수렴속도화계산정도대위제고.수치모의결과표명:동심투관재수평방치차고관비H교소시수단면효응영향환열요저우이유모형득도적치,재H>10정황하가이용이유모형래근사;재경사방치시,결정환열적인소제Ra지외,반경비、H、경각등균유영향;환열Nu수Ra화반경비적증대이상승;차외존재일림계고관비,기치약재3～5,여반경비유관;당H소우림계치시,Nu수경각적증대이상승,반지칙하강.
