内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2007年
3期
11-14
,共4页
内燃机%水下柴油机%启动%停机%水倒灌
內燃機%水下柴油機%啟動%停機%水倒灌
내연궤%수하시유궤%계동%정궤%수도관
建立了包括调速器、柴油机本体、后排气管路的水下柴油机动力系统的动态及稳态过程分析模型,并进行了试验验证.通过后排气管路的三维流动计算、整机性能计算和相关试验研究,确定了柴油机水下运行不倒灌水的判据,并给出了单机和双机运行的安全范围.研究了启动及停机过程中,后排气管压力、排气排水流速及发动机转速的变化规律.在启动过程中,排气速度不是单调上升,而是有振荡现象,在振荡过程中,有可能发生海水倒灌;在停机过程中,应根据后排气管压力变化控制排气外舌阀的关闭过程,以防止海水倒灌及排气背压过高.
建立瞭包括調速器、柴油機本體、後排氣管路的水下柴油機動力繫統的動態及穩態過程分析模型,併進行瞭試驗驗證.通過後排氣管路的三維流動計算、整機性能計算和相關試驗研究,確定瞭柴油機水下運行不倒灌水的判據,併給齣瞭單機和雙機運行的安全範圍.研究瞭啟動及停機過程中,後排氣管壓力、排氣排水流速及髮動機轉速的變化規律.在啟動過程中,排氣速度不是單調上升,而是有振盪現象,在振盪過程中,有可能髮生海水倒灌;在停機過程中,應根據後排氣管壓力變化控製排氣外舌閥的關閉過程,以防止海水倒灌及排氣揹壓過高.
건립료포괄조속기、시유궤본체、후배기관로적수하시유궤동력계통적동태급은태과정분석모형,병진행료시험험증.통과후배기관로적삼유류동계산、정궤성능계산화상관시험연구,학정료시유궤수하운행불도관수적판거,병급출료단궤화쌍궤운행적안전범위.연구료계동급정궤과정중,후배기관압력、배기배수류속급발동궤전속적변화규률.재계동과정중,배기속도불시단조상승,이시유진탕현상,재진탕과정중,유가능발생해수도관;재정궤과정중,응근거후배기관압력변화공제배기외설벌적관폐과정,이방지해수도관급배기배압과고.
