中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2007年
5期
59-64
,共6页
钢板%碳纤维布%复合加固%拉伸性能%承载力
鋼闆%碳纖維佈%複閤加固%拉伸性能%承載力
강판%탄섬유포%복합가고%랍신성능%승재력
为分析碳纤维布与钢板复合加固方法中的碳纤维布与钢板的协调性,进行5组碳纤维布和钢板粘结复合材料试件的单轴拉伸试验,研究碳纤维布与钢板粘结复合材料的破坏特征、受力性能和破坏机理.试验结果表明:复合材料的破坏形式为碳纤维布被拉断或碳纤维布与钢板发生剥离破坏;与对比钢板相比,复合材料的极限承载力提高显著,屈服后的刚度提高也较大,而屈服荷载提高较少;随着碳纤维布层数的增加,复合材料的极限承载力增长较快.在试验研究的基础上,提出复合材料屈服荷载和极限承载力的计算公式,其计算结果与试验结果吻合较好,标准差和变异系数均小于0.035,可供工程参考应用.
為分析碳纖維佈與鋼闆複閤加固方法中的碳纖維佈與鋼闆的協調性,進行5組碳纖維佈和鋼闆粘結複閤材料試件的單軸拉伸試驗,研究碳纖維佈與鋼闆粘結複閤材料的破壞特徵、受力性能和破壞機理.試驗結果錶明:複閤材料的破壞形式為碳纖維佈被拉斷或碳纖維佈與鋼闆髮生剝離破壞;與對比鋼闆相比,複閤材料的極限承載力提高顯著,屈服後的剛度提高也較大,而屈服荷載提高較少;隨著碳纖維佈層數的增加,複閤材料的極限承載力增長較快.在試驗研究的基礎上,提齣複閤材料屈服荷載和極限承載力的計算公式,其計算結果與試驗結果吻閤較好,標準差和變異繫數均小于0.035,可供工程參攷應用.
위분석탄섬유포여강판복합가고방법중적탄섬유포여강판적협조성,진행5조탄섬유포화강판점결복합재료시건적단축랍신시험,연구탄섬유포여강판점결복합재료적파배특정、수력성능화파배궤리.시험결과표명:복합재료적파배형식위탄섬유포피랍단혹탄섬유포여강판발생박리파배;여대비강판상비,복합재료적겁한승재력제고현저,굴복후적강도제고야교대,이굴복하재제고교소;수착탄섬유포층수적증가,복합재료적겁한승재력증장교쾌.재시험연구적기출상,제출복합재료굴복하재화겁한승재력적계산공식,기계산결과여시험결과문합교호,표준차화변이계수균소우0.035,가공공정삼고응용.
