交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2008年
1期
144-148
,共5页
衔接道路%下匝道%变换车道%车头时距
銜接道路%下匝道%變換車道%車頭時距
함접도로%하잡도%변환차도%차두시거
在对下匝道衔接道路进行交通调查的基础上,应用数理统计方法和回归技术分析了衔接道路上车辆的变换车道特征和车头时距分布规律,验证了可能性转移矩阵法的假设条件是符合衔接道路的交通运行特征的,可以用该方法计算衔接道路的最小长度,并应用分析得到的衔接道路车头时距分布规律对模型进行了修正,经过算例分析验证了模型的有效性.
在對下匝道銜接道路進行交通調查的基礎上,應用數理統計方法和迴歸技術分析瞭銜接道路上車輛的變換車道特徵和車頭時距分佈規律,驗證瞭可能性轉移矩陣法的假設條件是符閤銜接道路的交通運行特徵的,可以用該方法計算銜接道路的最小長度,併應用分析得到的銜接道路車頭時距分佈規律對模型進行瞭脩正,經過算例分析驗證瞭模型的有效性.
재대하잡도함접도로진행교통조사적기출상,응용수리통계방법화회귀기술분석료함접도로상차량적변환차도특정화차두시거분포규률,험증료가능성전이구진법적가설조건시부합함접도로적교통운행특정적,가이용해방법계산함접도로적최소장도,병응용분석득도적함접도로차두시거분포규률대모형진행료수정,경과산례분석험증료모형적유효성.
