工程设计学报
工程設計學報
공정설계학보
JOURNAL OF ENGINEERING DESIGN
2009年
1期
16-20
,共5页
聂相虹%俞小莉%胡军强%陈平录
聶相虹%俞小莉%鬍軍彊%陳平錄
섭상홍%유소리%호군강%진평록
气动发动机%旋转阀%多目标优化
氣動髮動機%鏇轉閥%多目標優化
기동발동궤%선전벌%다목표우화
为解决气动发动机在高转速下动力性和经济性恶化的问题,对进排气阀开启角进行优化.基于热力学理论建立了气动发动机缸内过程模型,通过计算分别得到进排气阀开启角对气动发动机动力性和经济性的影响.计算结果表明,在排气阀开启角不变的情况下,适当的进气提前有利于动力性和经济性的提高,在进气阀开启角不变的情况下,适当的排气提前有利于动力性和经济性的提高,并利用试验验证了模型的正确性.最后以功率和气耗率为优化目标,利用已建立的模型,采用降维法优化计算.优化结果表明,不同的转速下,最优的进排气提前角不同.在高转速下,动力性和经济性提高显著.当转速大于2 000 r/min,功率提高20%以上,气耗率下降25%以上.
為解決氣動髮動機在高轉速下動力性和經濟性噁化的問題,對進排氣閥開啟角進行優化.基于熱力學理論建立瞭氣動髮動機缸內過程模型,通過計算分彆得到進排氣閥開啟角對氣動髮動機動力性和經濟性的影響.計算結果錶明,在排氣閥開啟角不變的情況下,適噹的進氣提前有利于動力性和經濟性的提高,在進氣閥開啟角不變的情況下,適噹的排氣提前有利于動力性和經濟性的提高,併利用試驗驗證瞭模型的正確性.最後以功率和氣耗率為優化目標,利用已建立的模型,採用降維法優化計算.優化結果錶明,不同的轉速下,最優的進排氣提前角不同.在高轉速下,動力性和經濟性提高顯著.噹轉速大于2 000 r/min,功率提高20%以上,氣耗率下降25%以上.
위해결기동발동궤재고전속하동력성화경제성악화적문제,대진배기벌개계각진행우화.기우열역학이론건립료기동발동궤항내과정모형,통과계산분별득도진배기벌개계각대기동발동궤동력성화경제성적영향.계산결과표명,재배기벌개계각불변적정황하,괄당적진기제전유리우동력성화경제성적제고,재진기벌개계각불변적정황하,괄당적배기제전유리우동력성화경제성적제고,병이용시험험증료모형적정학성.최후이공솔화기모솔위우화목표,이용이건립적모형,채용강유법우화계산.우화결과표명,불동적전속하,최우적진배기제전각불동.재고전속하,동력성화경제성제고현저.당전속대우2 000 r/min,공솔제고20%이상,기모솔하강25%이상.
