机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2010年
7期
69-73,78
,共6页
赵宁%康士朋%惠广林%吕继双
趙寧%康士朋%惠廣林%呂繼雙
조저%강사붕%혜엄림%려계쌍
弧齿锥齿轮%动态特性%几何传递误差%综合啮合刚度%支承刚度
弧齒錐齒輪%動態特性%幾何傳遞誤差%綜閤齧閤剛度%支承剛度
호치추치륜%동태특성%궤하전체오차%종합교합강도%지승강도
基于集中质量法建立了弧齿锥齿轮8自由度弯-轴-扭三维空间动力学模型.模型中考虑了啮合刚度的时变性、几何传递误差的非线性、齿轮副间隙及轴承刚度的非线性.利用齿面接触分析与齿面承载接触分析求出几何传递误差与轮齿综合啮合刚度,利用轴承变形理论求出系统非线性支承刚度,使用Runge-Kutta法对传动系统进行动态响应求解,并研究了这些因素对弧齿锥齿轮振动的影响.结果表明:几何传递误差是影响齿轮振动的最主要因素,由啮合刚度变化引起的一系列振动受转速与负载的影响较大.
基于集中質量法建立瞭弧齒錐齒輪8自由度彎-軸-扭三維空間動力學模型.模型中攷慮瞭齧閤剛度的時變性、幾何傳遞誤差的非線性、齒輪副間隙及軸承剛度的非線性.利用齒麵接觸分析與齒麵承載接觸分析求齣幾何傳遞誤差與輪齒綜閤齧閤剛度,利用軸承變形理論求齣繫統非線性支承剛度,使用Runge-Kutta法對傳動繫統進行動態響應求解,併研究瞭這些因素對弧齒錐齒輪振動的影響.結果錶明:幾何傳遞誤差是影響齒輪振動的最主要因素,由齧閤剛度變化引起的一繫列振動受轉速與負載的影響較大.
기우집중질량법건립료호치추치륜8자유도만-축-뉴삼유공간동역학모형.모형중고필료교합강도적시변성、궤하전체오차적비선성、치륜부간극급축승강도적비선성.이용치면접촉분석여치면승재접촉분석구출궤하전체오차여륜치종합교합강도,이용축승변형이론구출계통비선성지승강도,사용Runge-Kutta법대전동계통진행동태향응구해,병연구료저사인소대호치추치륜진동적영향.결과표명:궤하전체오차시영향치륜진동적최주요인소,유교합강도변화인기적일계렬진동수전속여부재적영향교대.
