振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2010年
8期
136-140
,共5页
人致振动%虹桥站%模态综合%模态叠加%舒适度评价
人緻振動%虹橋站%模態綜閤%模態疊加%舒適度評價
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采用模态综合与模态叠加理论、应用通用有限元软件与自编程序相结合的方法对上海虹桥站人行走廊的人致振动问题进行分析.考虑BS5400荷载、有序排列人群荷载和随机人群荷载三种荷载模式下的结构响应,指出在步频与结构频率相差较远时,可以采用BS5400荷载模式计算人致振动响应,而当人群荷载频率与结构频率相近时,可根据人群荷载同步调概率的高低选用有序人群荷载模型或随机人群荷载模型.并指出在人行荷载的各个参数中,步频对结构的加速度响应影响最大,其次是动载因子与人群荷载的同步调概率,最后才是人群荷载的集度;最后采用ISO10137标准对人行走廊的振动舒适性进行评价,结果显示接近结构基频的"步行"及"跑动"工况下,其振动舒适性较差.
採用模態綜閤與模態疊加理論、應用通用有限元軟件與自編程序相結閤的方法對上海虹橋站人行走廊的人緻振動問題進行分析.攷慮BS5400荷載、有序排列人群荷載和隨機人群荷載三種荷載模式下的結構響應,指齣在步頻與結構頻率相差較遠時,可以採用BS5400荷載模式計算人緻振動響應,而噹人群荷載頻率與結構頻率相近時,可根據人群荷載同步調概率的高低選用有序人群荷載模型或隨機人群荷載模型.併指齣在人行荷載的各箇參數中,步頻對結構的加速度響應影響最大,其次是動載因子與人群荷載的同步調概率,最後纔是人群荷載的集度;最後採用ISO10137標準對人行走廊的振動舒適性進行評價,結果顯示接近結構基頻的"步行"及"跑動"工況下,其振動舒適性較差.
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