系统工程与电子技术
繫統工程與電子技術
계통공정여전자기술
SYSTEMS ENGINEERING AND ELECTRONICS
2011年
1期
134-137
,共4页
孙勇%段广仁%张卯瑞%张泽
孫勇%段廣仁%張卯瑞%張澤
손용%단엄인%장묘서%장택
参数辨识%气动系数模型%非线性最小二来%高超声速飞行器
參數辨識%氣動繫數模型%非線性最小二來%高超聲速飛行器
삼수변식%기동계수모형%비선성최소이래%고초성속비행기
针对高超声速飞行器再入过程气动系数模型和参数辨识问题,基于公开的气动系数数据,综合考虑攻角和马赫数两个主要因素,分析了气动系数与二者的函数关系,建立了高超声速飞行器的改进升力系数和阻力系数模型,采用非线性最小二乘法进行模型参数辨识,得到参数辨识结果.将已知的气动数据与改进气动系数模型计算值进行对比,升力系数和阻力系数的相对误差平均值均小于5.10%,表明所建立的改进气动系数模型具有较高的精度,可以用于高超声速飞行器再入轨迹优化和仿真.
針對高超聲速飛行器再入過程氣動繫數模型和參數辨識問題,基于公開的氣動繫數數據,綜閤攷慮攻角和馬赫數兩箇主要因素,分析瞭氣動繫數與二者的函數關繫,建立瞭高超聲速飛行器的改進升力繫數和阻力繫數模型,採用非線性最小二乘法進行模型參數辨識,得到參數辨識結果.將已知的氣動數據與改進氣動繫數模型計算值進行對比,升力繫數和阻力繫數的相對誤差平均值均小于5.10%,錶明所建立的改進氣動繫數模型具有較高的精度,可以用于高超聲速飛行器再入軌跡優化和倣真.
침대고초성속비행기재입과정기동계수모형화삼수변식문제,기우공개적기동계수수거,종합고필공각화마혁수량개주요인소,분석료기동계수여이자적함수관계,건립료고초성속비행기적개진승력계수화조력계수모형,채용비선성최소이승법진행모형삼수변식,득도삼수변식결과.장이지적기동수거여개진기동계수모형계산치진행대비,승력계수화조력계수적상대오차평균치균소우5.10%,표명소건립적개진기동계수모형구유교고적정도,가이용우고초성속비행기재입궤적우화화방진.
