武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2011年
3期
480-483
,共4页
沥青路面%多孔混凝土基层%沥青面层%层间接触模型%温度应力
瀝青路麵%多孔混凝土基層%瀝青麵層%層間接觸模型%溫度應力
력청로면%다공혼응토기층%력청면층%층간접촉모형%온도응력
为研究多孔混凝土基层上覆沥青面层的受力状态,建立了沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型实现沥青路面结构层间接触状态的数值模拟.利用有限元方法计算了多孔混凝土基层缩缝处沥青面层的温度应力.结果表明:降温时,面层模量的变化对面层的拉应力和剪应力影响较大.计算点A的拉应力随着面层模量的增大而减小,计算点B的拉应力随着面层模量的增大而增大.计算点A和计算点B的剪应力随面层模量的增大而明显增大.
為研究多孔混凝土基層上覆瀝青麵層的受力狀態,建立瞭瀝青路麵三維有限元模型.引入橫觀各嚮同性彈性本構關繫模型實現瀝青路麵結構層間接觸狀態的數值模擬.利用有限元方法計算瞭多孔混凝土基層縮縫處瀝青麵層的溫度應力.結果錶明:降溫時,麵層模量的變化對麵層的拉應力和剪應力影響較大.計算點A的拉應力隨著麵層模量的增大而減小,計算點B的拉應力隨著麵層模量的增大而增大.計算點A和計算點B的剪應力隨麵層模量的增大而明顯增大.
위연구다공혼응토기층상복력청면층적수력상태,건립료력청로면삼유유한원모형.인입횡관각향동성탄성본구관계모형실현력청로면결구층간접촉상태적수치모의.이용유한원방법계산료다공혼응토기층축봉처력청면층적온도응력.결과표명:강온시,면층모량적변화대면층적랍응력화전응력영향교대.계산점A적랍응력수착면층모량적증대이감소,계산점B적랍응력수착면층모량적증대이증대.계산점A화계산점B적전응력수면층모량적증대이명현증대.
