动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2007年
2期
273-277
,共5页
周月桂%王冬福%陆云峰%章明川
週月桂%王鼕福%陸雲峰%章明川
주월계%왕동복%륙운봉%장명천
环境工程学%烟气脱硫%多相流%颗粒图像测速%碱雾发生器
環境工程學%煙氣脫硫%多相流%顆粒圖像測速%堿霧髮生器
배경공정학%연기탈류%다상류%과립도상측속%감무발생기
根据两相流相似模化原理建立了前置碱雾发生器烟气脱硫颗粒图像测速技术多相流动实验台,运用颗粒图像测速(PIV)技术对前置碱雾发生器内气液固三相流动进行测量,得到不同工况条件下喷雾射流与固体颗粒的流动结构和流场信息.结果表明:由于雾化液滴射流的卷吸作用,大部分固体颗粒被卷吸进雾化锥内,在喷嘴出口一定区域固体颗粒与雾化液滴具有较大的速度差,在雾化锥内固体颗粒与雾化液滴发生剧烈的碰撞形成浆液,此为形成碱雾的主要区域.合理设计边壁风量有利于抑制甚至防止雾化液滴以及碰撞形成的浆滴可能的粘壁现象.
根據兩相流相似模化原理建立瞭前置堿霧髮生器煙氣脫硫顆粒圖像測速技術多相流動實驗檯,運用顆粒圖像測速(PIV)技術對前置堿霧髮生器內氣液固三相流動進行測量,得到不同工況條件下噴霧射流與固體顆粒的流動結構和流場信息.結果錶明:由于霧化液滴射流的捲吸作用,大部分固體顆粒被捲吸進霧化錐內,在噴嘴齣口一定區域固體顆粒與霧化液滴具有較大的速度差,在霧化錐內固體顆粒與霧化液滴髮生劇烈的踫撞形成漿液,此為形成堿霧的主要區域.閤理設計邊壁風量有利于抑製甚至防止霧化液滴以及踫撞形成的漿滴可能的粘壁現象.
근거량상류상사모화원리건립료전치감무발생기연기탈류과립도상측속기술다상류동실험태,운용과립도상측속(PIV)기술대전치감무발생기내기액고삼상류동진행측량,득도불동공황조건하분무사류여고체과립적류동결구화류장신식.결과표명:유우무화액적사류적권흡작용,대부분고체과립피권흡진무화추내,재분취출구일정구역고체과립여무화액적구유교대적속도차,재무화추내고체과립여무화액적발생극렬적팽당형성장액,차위형성감무적주요구역.합리설계변벽풍량유리우억제심지방지무화액적이급팽당형성적장적가능적점벽현상.
