公路
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공로
HIGHWAY
2009年
10期
26-29
,共4页
连续刚构桥%斜拉加固法%调整%边中跨比
連續剛構橋%斜拉加固法%調整%邊中跨比
련속강구교%사랍가고법%조정%변중과비
介绍了主跨为114 m的预应力混凝土连续刚构桥的病害情况,分析产生病害的原因主要是边中跨比设置不合理,通过裂缝灌胶、增加体外预应力束、粘贴钢板等传统的加固方式,都无法解决桥梁的不合理受力状况,通过在边跨增设桥塔,利用斜拉加固法降低桥梁的边中跨比,彻底解决了受力的不合理状况,确保了桥梁的承载力,跨中挠度得到了控制.
介紹瞭主跨為114 m的預應力混凝土連續剛構橋的病害情況,分析產生病害的原因主要是邊中跨比設置不閤理,通過裂縫灌膠、增加體外預應力束、粘貼鋼闆等傳統的加固方式,都無法解決橋樑的不閤理受力狀況,通過在邊跨增設橋塔,利用斜拉加固法降低橋樑的邊中跨比,徹底解決瞭受力的不閤理狀況,確保瞭橋樑的承載力,跨中撓度得到瞭控製.
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