中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
3期
16-20
,共5页
连续梁桥%减隔震%碰撞响应%伸缩缝%隔震支座刚度%铁路桥
連續樑橋%減隔震%踫撞響應%伸縮縫%隔震支座剛度%鐵路橋
련속량교%감격진%팽당향응%신축봉%격진지좌강도%철로교
在地震作用下隔震桥梁的梁体位移比非隔震桥梁明显增加,使得相邻梁发生碰撞的概率增大.以1联3跨铁路隔震连续梁桥为例,选用3条人工地震波,采用非线性时程分析方法进行该桥的碰撞响应分析,研究梁间伸缩缝宽度和隔震支座刚度对梁间碰撞响应的影响.结果表明:随着伸缩缝宽度的增大和隔震支座刚度的增大,相邻梁碰撞的发生次数和碰撞力均有明显减小;地震作用下隔震固定墩墩底最大弯矩和最大剪力均随着隔震支座刚度的增加而增加.因此,在进行隔震桥梁设计时,应综合考虑隔震支座的隔震效果和碰撞响应,从而得到既经济又安全的隔震桥梁设计参数.
在地震作用下隔震橋樑的樑體位移比非隔震橋樑明顯增加,使得相鄰樑髮生踫撞的概率增大.以1聯3跨鐵路隔震連續樑橋為例,選用3條人工地震波,採用非線性時程分析方法進行該橋的踫撞響應分析,研究樑間伸縮縫寬度和隔震支座剛度對樑間踫撞響應的影響.結果錶明:隨著伸縮縫寬度的增大和隔震支座剛度的增大,相鄰樑踫撞的髮生次數和踫撞力均有明顯減小;地震作用下隔震固定墩墩底最大彎矩和最大剪力均隨著隔震支座剛度的增加而增加.因此,在進行隔震橋樑設計時,應綜閤攷慮隔震支座的隔震效果和踫撞響應,從而得到既經濟又安全的隔震橋樑設計參數.
재지진작용하격진교량적량체위이비비격진교량명현증가,사득상린량발생팽당적개솔증대.이1련3과철로격진련속량교위례,선용3조인공지진파,채용비선성시정분석방법진행해교적팽당향응분석,연구량간신축봉관도화격진지좌강도대량간팽당향응적영향.결과표명:수착신축봉관도적증대화격진지좌강도적증대,상린량팽당적발생차수화팽당력균유명현감소;지진작용하격진고정돈돈저최대만구화최대전력균수착격진지좌강도적증가이증가.인차,재진행격진교량설계시,응종합고필격진지좌적격진효과화팽당향응,종이득도기경제우안전적격진교량설계삼수.
