中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2012年
z1期
1-6
,共6页
船舶%CFD%桨舵间距%数值模拟%模型试验
船舶%CFD%槳舵間距%數值模擬%模型試驗
선박%CFD%장타간거%수치모의%모형시험
利用CFD数值工具对原型以及减少桨舵间距后的布置进行数值模拟,量化其节能效果,并通过模型试验进行验证.CFD和模型试验结果均表明,减少桨舵间距对于提高螺旋桨推进性能有明显效果.以某3万吨 级散货船为例,模型试验结果显示,减少桨舵间距0.5m后,收到功率降低3.1％,航速提高0.13kn.目前市场上运行的三大主力船型中,有相当数量船舶的桨舵间距仍有一定调整空间,表明这项研究成果具有良好的市场应用前景.
利用CFD數值工具對原型以及減少槳舵間距後的佈置進行數值模擬,量化其節能效果,併通過模型試驗進行驗證.CFD和模型試驗結果均錶明,減少槳舵間距對于提高螺鏇槳推進性能有明顯效果.以某3萬噸 級散貨船為例,模型試驗結果顯示,減少槳舵間距0.5m後,收到功率降低3.1％,航速提高0.13kn.目前市場上運行的三大主力船型中,有相噹數量船舶的槳舵間距仍有一定調整空間,錶明這項研究成果具有良好的市場應用前景.
이용CFD수치공구대원형이급감소장타간거후적포치진행수치모의,양화기절능효과,병통과모형시험진행험증.CFD화모형시험결과균표명,감소장타간거대우제고라선장추진성능유명현효과.이모3만둔 급산화선위례,모형시험결과현시,감소장타간거0.5m후,수도공솔강저3.1％,항속제고0.13kn.목전시장상운행적삼대주력선형중,유상당수량선박적장타간거잉유일정조정공간,표명저항연구성과구유량호적시장응용전경.
