铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
6期
10-12
,共3页
张全良%王克晓%许国文%李凤友%邢卫军
張全良%王剋曉%許國文%李鳳友%邢衛軍
장전량%왕극효%허국문%리봉우%형위군
卡尔曼滤波法%沉降预测%沉降速率
卡爾曼濾波法%沉降預測%沉降速率
잡이만려파법%침강예측%침강속솔
为保证高速铁路运行安全,必须在运营阶段加强桥梁的监测,并对桥梁的变形作出预测.本文结合津秦客运专线桥梁区段地基沉降监测,采用双曲线法和卡尔曼滤波法对桥墩的沉降预测进行了理论研究,并与同一组桥墩沉降观测数据进行对比,说明采用卡尔曼滤波法进行预测的结果符合墩台沉降变形规律,能比较准确预测桥墩的最终变形.
為保證高速鐵路運行安全,必鬚在運營階段加彊橋樑的鑑測,併對橋樑的變形作齣預測.本文結閤津秦客運專線橋樑區段地基沉降鑑測,採用雙麯線法和卡爾曼濾波法對橋墩的沉降預測進行瞭理論研究,併與同一組橋墩沉降觀測數據進行對比,說明採用卡爾曼濾波法進行預測的結果符閤墩檯沉降變形規律,能比較準確預測橋墩的最終變形.
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