宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2009年
1期
134-138
,共5页
飞行器%系统动力学%气动伺服弹性%稳定性%数值仿真
飛行器%繫統動力學%氣動伺服彈性%穩定性%數值倣真
비행기%계통동역학%기동사복탄성%은정성%수치방진
针对常见的轴对称串置翼布局外形,结构方面以分枝模态法为基础,气动力方面分别采用修正活塞理论和细长体理论计算升力面和旋成体机身的非定常气动力,干扰因子法考虑翼身干扰和串置翼下洗,通过控制系统敏感元件输入参数与结构振型的关系,输出控制力对结构振动的激励关系,考虑弹性振动产生的非定常气动力,建立由模态坐标运动微分方程和控制系统传递函数联合表示的受控弹性飞行器耦合系统动力学的数学模型.在此基础上,用状态空间法将结构运动微分方程和控制系统传递函数转换成状态方程,在时域内用龙格-库塔法实现系统动力学响应的数值仿真,并借以判断系统的动力学稳定性,辨识稳定性的临界参数.应用本文方法完成了算例飞行器无控状态的经典颤振及受控状态的气动伺服弹性分析,证明了方法的可行性和有效性.通过改变控制系统参数和结构参数的仿真计算,总结出这些参数的影响规律.
針對常見的軸對稱串置翼佈跼外形,結構方麵以分枝模態法為基礎,氣動力方麵分彆採用脩正活塞理論和細長體理論計算升力麵和鏇成體機身的非定常氣動力,榦擾因子法攷慮翼身榦擾和串置翼下洗,通過控製繫統敏感元件輸入參數與結構振型的關繫,輸齣控製力對結構振動的激勵關繫,攷慮彈性振動產生的非定常氣動力,建立由模態坐標運動微分方程和控製繫統傳遞函數聯閤錶示的受控彈性飛行器耦閤繫統動力學的數學模型.在此基礎上,用狀態空間法將結構運動微分方程和控製繫統傳遞函數轉換成狀態方程,在時域內用龍格-庫塔法實現繫統動力學響應的數值倣真,併藉以判斷繫統的動力學穩定性,辨識穩定性的臨界參數.應用本文方法完成瞭算例飛行器無控狀態的經典顫振及受控狀態的氣動伺服彈性分析,證明瞭方法的可行性和有效性.通過改變控製繫統參數和結構參數的倣真計算,總結齣這些參數的影響規律.
침대상견적축대칭천치익포국외형,결구방면이분지모태법위기출,기동력방면분별채용수정활새이론화세장체이론계산승력면화선성체궤신적비정상기동력,간우인자법고필익신간우화천치익하세,통과공제계통민감원건수입삼수여결구진형적관계,수출공제력대결구진동적격려관계,고필탄성진동산생적비정상기동력,건립유모태좌표운동미분방정화공제계통전체함수연합표시적수공탄성비행기우합계통동역학적수학모형.재차기출상,용상태공간법장결구운동미분방정화공제계통전체함수전환성상태방정,재시역내용룡격-고탑법실현계통동역학향응적수치방진,병차이판단계통적동역학은정성,변식은정성적림계삼수.응용본문방법완성료산례비행기무공상태적경전전진급수공상태적기동사복탄성분석,증명료방법적가행성화유효성.통과개변공제계통삼수화결구삼수적방진계산,총결출저사삼수적영향규률.
