公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2010年
5期
128-131
,共4页
水泥混凝土路面%有限元%脱空机理%影响因素
水泥混凝土路麵%有限元%脫空機理%影響因素
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水泥混凝土路面在实际使用过程中,由于车辆荷载的重复作用,板下基础将产生塑性变形累积而导致面层脱空,地面水沿着接缝下渗而积聚在脱空的空隙内,在车轮荷载作用下变成压力水而形成唧泥,导致水泥混凝土面板局部脱空而产生附加应力,在行车荷载作用下,面层应力将会剧增,从而导致水泥混凝土面板的断裂.通过数值分析对路面板角脱空形成机理以及在行车荷载与脱空耦合导致面层板的断裂机理进行分析,同时讨论了路面厚度、路基土和基层模量变化对路面结构的应力状态的影响.
水泥混凝土路麵在實際使用過程中,由于車輛荷載的重複作用,闆下基礎將產生塑性變形纍積而導緻麵層脫空,地麵水沿著接縫下滲而積聚在脫空的空隙內,在車輪荷載作用下變成壓力水而形成唧泥,導緻水泥混凝土麵闆跼部脫空而產生附加應力,在行車荷載作用下,麵層應力將會劇增,從而導緻水泥混凝土麵闆的斷裂.通過數值分析對路麵闆角脫空形成機理以及在行車荷載與脫空耦閤導緻麵層闆的斷裂機理進行分析,同時討論瞭路麵厚度、路基土和基層模量變化對路麵結構的應力狀態的影響.
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