铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
4期
6-9
,共4页
尹京%王巍%刘鹏辉%姚京川%孟鑫
尹京%王巍%劉鵬輝%姚京川%孟鑫
윤경%왕외%류붕휘%요경천%맹흠
大跨度%预应力混凝土连续梁%动力性能%试验研究
大跨度%預應力混凝土連續樑%動力性能%試驗研究
대과도%예응력혼응토련속량%동력성능%시험연구
通过测试(48+3×80 +48)m大跨度预应力混凝土连续梁的自振特性和试验货车、CRH2动车组以各种速度通过桥梁时的动力响应,结合理论计算分析,对大跨度连续梁动力性能进行分析和评价.结果表明:引起大跨度连续梁竖向振动的主要激振源是列车的移动荷载效应,竖向加载频率主要取决于列车速度和车长；列车荷载激励频率和大跨度预应力混凝土连续梁的某阶自振频率相吻合时,桥梁的振动响应出现峰值,各跨振动响应峰值与该阶自振频率对应的振型形状有关；实测梁体动力响应均符合相关规范要求,能够满足列车运行安全性和平稳性的要求.
通過測試(48+3×80 +48)m大跨度預應力混凝土連續樑的自振特性和試驗貨車、CRH2動車組以各種速度通過橋樑時的動力響應,結閤理論計算分析,對大跨度連續樑動力性能進行分析和評價.結果錶明:引起大跨度連續樑豎嚮振動的主要激振源是列車的移動荷載效應,豎嚮加載頻率主要取決于列車速度和車長；列車荷載激勵頻率和大跨度預應力混凝土連續樑的某階自振頻率相吻閤時,橋樑的振動響應齣現峰值,各跨振動響應峰值與該階自振頻率對應的振型形狀有關；實測樑體動力響應均符閤相關規範要求,能夠滿足列車運行安全性和平穩性的要求.
통과측시(48+3×80 +48)m대과도예응력혼응토련속량적자진특성화시험화차、CRH2동차조이각충속도통과교량시적동력향응,결합이론계산분석,대대과도련속량동력성능진행분석화평개.결과표명:인기대과도련속량수향진동적주요격진원시열차적이동하재효응,수향가재빈솔주요취결우열차속도화차장；열차하재격려빈솔화대과도예응력혼응토련속량적모계자진빈솔상문합시,교량적진동향응출현봉치,각과진동향응봉치여해계자진빈솔대응적진형형상유관；실측량체동력향응균부합상관규범요구,능구만족열차운행안전성화평은성적요구.
