航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2004年
3期
332-337
,共6页
航空、航天推进系统%燃烧室%航空发动机%旋流杯%三级旋流%喷雾%贫油熄火
航空、航天推進繫統%燃燒室%航空髮動機%鏇流杯%三級鏇流%噴霧%貧油熄火
항공、항천추진계통%연소실%항공발동궤%선류배%삼급선류%분무%빈유식화
对两种不同的燃烧室头部(三旋流杯头部为A型、双旋流杯头部为B型)进行了研究.对有两种头部的燃烧室进行了冷态流场的数值模拟,用粒子动态分析仪(PDA)测量了两种头部的速度场和喷雾场,结合慢车工况的贫油熄火试验结果进行了分析.结果表明:A型头部喷雾的索太尔平均直径(SMD)和均匀度能满足燃烧室的性能要求,比B型头部的要好,但其贫熄特性不理想.而B型头部的贫熄特性好于A型;A型头部的内旋流器气流流通量应减小一些,以利于喷嘴端部低压区的形成,这样有可能进一步降低贫油熄火油气比.
對兩種不同的燃燒室頭部(三鏇流杯頭部為A型、雙鏇流杯頭部為B型)進行瞭研究.對有兩種頭部的燃燒室進行瞭冷態流場的數值模擬,用粒子動態分析儀(PDA)測量瞭兩種頭部的速度場和噴霧場,結閤慢車工況的貧油熄火試驗結果進行瞭分析.結果錶明:A型頭部噴霧的索太爾平均直徑(SMD)和均勻度能滿足燃燒室的性能要求,比B型頭部的要好,但其貧熄特性不理想.而B型頭部的貧熄特性好于A型;A型頭部的內鏇流器氣流流通量應減小一些,以利于噴嘴耑部低壓區的形成,這樣有可能進一步降低貧油熄火油氣比.
대량충불동적연소실두부(삼선류배두부위A형、쌍선류배두부위B형)진행료연구.대유량충두부적연소실진행료랭태류장적수치모의,용입자동태분석의(PDA)측량료량충두부적속도장화분무장,결합만차공황적빈유식화시험결과진행료분석.결과표명:A형두부분무적색태이평균직경(SMD)화균균도능만족연소실적성능요구,비B형두부적요호,단기빈식특성불이상.이B형두부적빈식특성호우A형;A형두부적내선류기기류류통량응감소일사,이리우분취단부저압구적형성,저양유가능진일보강저빈유식화유기비.
