铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2004年
4期
9-11
,共3页
钢筋混凝土%拱桥%基肋吊装
鋼觔混凝土%拱橋%基肋弔裝
강근혼응토%공교%기륵조장
重庆市丰-石公路汶溪大桥为150 m钢筋混凝土拱桥.由于该桥的施工地形、位置比较特殊,每段拱箱的设计重量大,每片拱箱又分为七段吊装施工,在不满足链拱横向稳定系数大于4的情况下,通过增加风缆数量等措施成功地实现了单箱合龙.
重慶市豐-石公路汶溪大橋為150 m鋼觔混凝土拱橋.由于該橋的施工地形、位置比較特殊,每段拱箱的設計重量大,每片拱箱又分為七段弔裝施工,在不滿足鏈拱橫嚮穩定繫數大于4的情況下,通過增加風纜數量等措施成功地實現瞭單箱閤龍.
중경시봉-석공로문계대교위150 m강근혼응토공교.유우해교적시공지형、위치비교특수,매단공상적설계중량대,매편공상우분위칠단조장시공,재불만족련공횡향은정계수대우4적정황하,통과증가풍람수량등조시성공지실현료단상합룡.
