计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2007年
5期
234-237
,共4页
单路口%交通流%模糊控制
單路口%交通流%模糊控製
단로구%교통류%모호공제
随着城市化进程的加快,车辆的激增,城市道路交叉口变得越来越拥挤,已成为道路交通的瓶颈.用模糊控制方法对单路口交通信号进行控制,综合考虑当前相、后继相的车辆排队长度,以此决定绿灯时间分配.该控制策略通过模拟交通指挥者实际进行交通控制的特点,使控制系统能够实时根据各相位车辆的多少进行信号的智能控制.将此方案应用于劲松东口交叉口作为研究背景,仿真结果表明,采用模糊控制方法结果令人满意,效果优于现行的定时控制.该模糊控制方案能更有效地处理随机性较大、不确定性较强的交通流.
隨著城市化進程的加快,車輛的激增,城市道路交扠口變得越來越擁擠,已成為道路交通的瓶頸.用模糊控製方法對單路口交通信號進行控製,綜閤攷慮噹前相、後繼相的車輛排隊長度,以此決定綠燈時間分配.該控製策略通過模擬交通指揮者實際進行交通控製的特點,使控製繫統能夠實時根據各相位車輛的多少進行信號的智能控製.將此方案應用于勁鬆東口交扠口作為研究揹景,倣真結果錶明,採用模糊控製方法結果令人滿意,效果優于現行的定時控製.該模糊控製方案能更有效地處理隨機性較大、不確定性較彊的交通流.
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