兵工学报
兵工學報
병공학보
ACTA ARMAMENTARII
2008年
8期
897-901
,共5页
飞行器控制、导航技术%末段弹道修正弹%脉冲%点火相位%优化控制
飛行器控製、導航技術%末段彈道脩正彈%脈遲%點火相位%優化控製
비행기공제、도항기술%말단탄도수정탄%맥충%점화상위%우화공제
基于传统脉冲发动机点火控制逻辑.从理论上分析了点火相位特性和剩余误差,发现当脉冲发动机数量不足时,存在着较大的剩余误差.提出了一种在脉冲发动机数量不足条件下,以修正后剩余弹道偏差所需脉冲发动机数量最小为目标的点火相位控制优化策略,并采用6自由度弹道仿真验证了方法的有效性.
基于傳統脈遲髮動機點火控製邏輯.從理論上分析瞭點火相位特性和剩餘誤差,髮現噹脈遲髮動機數量不足時,存在著較大的剩餘誤差.提齣瞭一種在脈遲髮動機數量不足條件下,以脩正後剩餘彈道偏差所需脈遲髮動機數量最小為目標的點火相位控製優化策略,併採用6自由度彈道倣真驗證瞭方法的有效性.
기우전통맥충발동궤점화공제라집.종이론상분석료점화상위특성화잉여오차,발현당맥충발동궤수량불족시,존재착교대적잉여오차.제출료일충재맥충발동궤수량불족조건하,이수정후잉여탄도편차소수맥충발동궤수량최소위목표적점화상위공제우화책략,병채용6자유도탄도방진험증료방법적유효성.
