中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
5期
39-45
,共7页
高速铁路%连续钢桁拱%反应谱法%时程分析%地震响应%行波效应
高速鐵路%連續鋼桁拱%反應譜法%時程分析%地震響應%行波效應
고속철로%련속강항공%반응보법%시정분석%지진향응%행파효응
采用大型通用有限元软件ANSYS,建立南京大胜关长江大桥主跨的连续钢桁架拱桥的有限元模型,运用反应谱分析法对全桥结构进行地震响应分析.选用经过加速度幅值调整的El-Centro地震波作为输入地震波,进行大跨度连续钢桁架拱桥一致激励下以及4种不同波速地震行波作用下的全桥结构内力和位移时程响应分析.分析结果表明:南京大胜关桥的整体结构较柔,采用反应谱法计算地震波作用下的桥梁地震响应和采用时程分析法得到的一致激励和多点激励下的桥梁地震响应差别较大,多点激励下的横桥向和竖向地震位移响应是一致激励地震时程计算得到的位移响应的2～3倍;在地震波波速为500或1 000 m·s-1时,桥梁结构关键位置杆件的弯矩达到最大.因此,在进行大跨度拱桥的地震响应动态时程分析时,应该考虑多点激励,以反映桥梁结构在真实地震作用下的实际受力状态和变形性能.
採用大型通用有限元軟件ANSYS,建立南京大勝關長江大橋主跨的連續鋼桁架拱橋的有限元模型,運用反應譜分析法對全橋結構進行地震響應分析.選用經過加速度幅值調整的El-Centro地震波作為輸入地震波,進行大跨度連續鋼桁架拱橋一緻激勵下以及4種不同波速地震行波作用下的全橋結構內力和位移時程響應分析.分析結果錶明:南京大勝關橋的整體結構較柔,採用反應譜法計算地震波作用下的橋樑地震響應和採用時程分析法得到的一緻激勵和多點激勵下的橋樑地震響應差彆較大,多點激勵下的橫橋嚮和豎嚮地震位移響應是一緻激勵地震時程計算得到的位移響應的2～3倍;在地震波波速為500或1 000 m·s-1時,橋樑結構關鍵位置桿件的彎矩達到最大.因此,在進行大跨度拱橋的地震響應動態時程分析時,應該攷慮多點激勵,以反映橋樑結構在真實地震作用下的實際受力狀態和變形性能.
채용대형통용유한원연건ANSYS,건립남경대성관장강대교주과적련속강항가공교적유한원모형,운용반응보분석법대전교결구진행지진향응분석.선용경과가속도폭치조정적El-Centro지진파작위수입지진파,진행대과도련속강항가공교일치격려하이급4충불동파속지진행파작용하적전교결구내력화위이시정향응분석.분석결과표명:남경대성관교적정체결구교유,채용반응보법계산지진파작용하적교량지진향응화채용시정분석법득도적일치격려화다점격려하적교량지진향응차별교대,다점격려하적횡교향화수향지진위이향응시일치격려지진시정계산득도적위이향응적2～3배;재지진파파속위500혹1 000 m·s-1시,교량결구관건위치간건적만구체도최대.인차,재진행대과도공교적지진향응동태시정분석시,응해고필다점격려,이반영교량결구재진실지진작용하적실제수력상태화변형성능.
