机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2010年
2期
114-115
,共2页
高压涡轮%低展弦比%直叶型%数值模拟%高性能
高壓渦輪%低展絃比%直葉型%數值模擬%高性能
고압와륜%저전현비%직협형%수치모의%고성능
蒸汽轮机高压级涡轮多为低展弦比直叶型设计,此类涡轮的二次流损失占整个流动损失的比重较大,现在的设计技术能够较好地设计出优秀的S1面叶型,但较难把握全三维的二次流损失.文中通过对单级某高压级涡轮导叶的优化设计改型,得到了较好的控制二次流损失的全三维直叶型.结果表明:最优全三维直叶型不是最优S1面叶型,二次流损失存流动中比重较大,设计中不容忽视;采用优化设计的方法,能够非常有效地提供最优直叶型,缩短设计周期.
蒸汽輪機高壓級渦輪多為低展絃比直葉型設計,此類渦輪的二次流損失佔整箇流動損失的比重較大,現在的設計技術能夠較好地設計齣優秀的S1麵葉型,但較難把握全三維的二次流損失.文中通過對單級某高壓級渦輪導葉的優化設計改型,得到瞭較好的控製二次流損失的全三維直葉型.結果錶明:最優全三維直葉型不是最優S1麵葉型,二次流損失存流動中比重較大,設計中不容忽視;採用優化設計的方法,能夠非常有效地提供最優直葉型,縮短設計週期.
증기륜궤고압급와륜다위저전현비직협형설계,차류와륜적이차류손실점정개류동손실적비중교대,현재적설계기술능구교호지설계출우수적S1면협형,단교난파악전삼유적이차류손실.문중통과대단급모고압급와륜도협적우화설계개형,득도료교호적공제이차류손실적전삼유직협형.결과표명:최우전삼유직협형불시최우S1면협형,이차류손실존류동중비중교대,설계중불용홀시;채용우화설계적방법,능구비상유효지제공최우직협형,축단설계주기.
