世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2010年
1期
1-4
,共4页
塔科马海峡大桥%悬索桥%桥梁设计%桥梁施工
塔科馬海峽大橋%懸索橋%橋樑設計%橋樑施工
탑과마해협대교%현색교%교량설계%교량시공
新塔科马海峡大桥位于华盛顿州,是北美洲第一座运用设计/建造方式修建的、世界上首次采用2个完整并列的风洞模型验证其设计的悬索桥.该桥跨径布置为(426+854+366) m,高强预应力钢筋混凝土桥塔采用深水重力式沉井基础,主缆锚固在位于半山处的重力式锚碇上,桥面系由钢桁架与正交异性板构成.上层桥面设计为4车道,钢桁架下层设计3条机动车道及预留架设轻轨的位置.
新塔科馬海峽大橋位于華盛頓州,是北美洲第一座運用設計/建造方式脩建的、世界上首次採用2箇完整併列的風洞模型驗證其設計的懸索橋.該橋跨徑佈置為(426+854+366) m,高彊預應力鋼觔混凝土橋塔採用深水重力式沉井基礎,主纜錨固在位于半山處的重力式錨碇上,橋麵繫由鋼桁架與正交異性闆構成.上層橋麵設計為4車道,鋼桁架下層設計3條機動車道及預留架設輕軌的位置.
신탑과마해협대교위우화성돈주,시북미주제일좌운용설계/건조방식수건적、세계상수차채용2개완정병렬적풍동모형험증기설계적현색교.해교과경포치위(426+854+366) m,고강예응력강근혼응토교탑채용심수중력식침정기출,주람묘고재위우반산처적중력식묘정상,교면계유강항가여정교이성판구성.상층교면설계위4차도,강항가하층설계3조궤동차도급예류가설경궤적위치.
