气候与环境研究
氣候與環境研究
기후여배경연구
CLIMATIC AND ENVIRONMENTAL RESEARCH
2010年
5期
685-694
,共10页
雾%能见度%空气污染指数%诊断分析
霧%能見度%空氣汙染指數%診斷分析
무%능견도%공기오염지수%진단분석
2008年1月7～11日期间,华东地区自北向南出现了一次持续大雾过程,分别影响到山东、江苏、安徽、上海、浙江、福建等地,并伴随有轻至中度空气污染,对当地生活、生产、运输造成严重影响.利用地面探测和探空资料、NCEP/NCAR再分析资料及MM5数值模拟结果等资料,分别从天气形势分析、水汽条件、动力因子、温度层结、空气质量变化等多方面入手,对此次大雾过程的成雾条件及空气污染对持续大雾的贡献进行诊断分析.分析指出,近地面层水汽通量散度、垂直速度以及500 hPa与1000 hPa散度差与能见度无显著相关,近地面相对湿度(Rh)与能见度呈明显反相关,近地面温度递减率(γ)与能见度呈明显正相关,可以把Rh≥85%、γ＜0.2 ℃·(100 m)-1作为大雾形成的必要条件.另外,选取与空气污染指数(API)相同时间段(前一日04时至当日03时,协调世界时)上海虹桥机场的航空能见度最低值与API对比发现,航空能见度最低值与API呈强烈的反相关,空气污染对大雾形成或维持具有显著的促进作用,可以把"API上升达到150"作为上海虹桥机场出现大雾的一个重要的判断条件.
2008年1月7～11日期間,華東地區自北嚮南齣現瞭一次持續大霧過程,分彆影響到山東、江囌、安徽、上海、浙江、福建等地,併伴隨有輕至中度空氣汙染,對噹地生活、生產、運輸造成嚴重影響.利用地麵探測和探空資料、NCEP/NCAR再分析資料及MM5數值模擬結果等資料,分彆從天氣形勢分析、水汽條件、動力因子、溫度層結、空氣質量變化等多方麵入手,對此次大霧過程的成霧條件及空氣汙染對持續大霧的貢獻進行診斷分析.分析指齣,近地麵層水汽通量散度、垂直速度以及500 hPa與1000 hPa散度差與能見度無顯著相關,近地麵相對濕度(Rh)與能見度呈明顯反相關,近地麵溫度遞減率(γ)與能見度呈明顯正相關,可以把Rh≥85%、γ＜0.2 ℃·(100 m)-1作為大霧形成的必要條件.另外,選取與空氣汙染指數(API)相同時間段(前一日04時至噹日03時,協調世界時)上海虹橋機場的航空能見度最低值與API對比髮現,航空能見度最低值與API呈彊烈的反相關,空氣汙染對大霧形成或維持具有顯著的促進作用,可以把"API上升達到150"作為上海虹橋機場齣現大霧的一箇重要的判斷條件.
2008년1월7～11일기간,화동지구자북향남출현료일차지속대무과정,분별영향도산동、강소、안휘、상해、절강、복건등지,병반수유경지중도공기오염,대당지생활、생산、운수조성엄중영향.이용지면탐측화탐공자료、NCEP/NCAR재분석자료급MM5수치모의결과등자료,분별종천기형세분석、수기조건、동력인자、온도층결、공기질량변화등다방면입수,대차차대무과정적성무조건급공기오염대지속대무적공헌진행진단분석.분석지출,근지면층수기통량산도、수직속도이급500 hPa여1000 hPa산도차여능견도무현저상관,근지면상대습도(Rh)여능견도정명현반상관,근지면온도체감솔(γ)여능견도정명현정상관,가이파Rh≥85%、γ＜0.2 ℃·(100 m)-1작위대무형성적필요조건.령외,선취여공기오염지수(API)상동시간단(전일일04시지당일03시,협조세계시)상해홍교궤장적항공능견도최저치여API대비발현,항공능견도최저치여API정강렬적반상관,공기오염대대무형성혹유지구유현저적촉진작용,가이파"API상승체도150"작위상해홍교궤장출현대무적일개중요적판단조건.
