汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2011年
4期
241-244
,共4页
周宗和%杨自春%葛仁超%朱江江
週宗和%楊自春%葛仁超%硃江江
주종화%양자춘%갈인초%주강강
汽轮机转子%摄动随机有限元%响应面法%敏感度
汽輪機轉子%攝動隨機有限元%響應麵法%敏感度
기륜궤전자%섭동수궤유한원%향응면법%민감도
为了满足汽轮机转子高可靠性设计的需求,将响应面法和摄动随机有限元相结合,考虑转子几何参数、材料参数和载荷参数的随机性,首先采用中心指数设计进行抽样,利用步进回归分析技术确定结构的响应面近似函数,然后利用摄动法推导出结构随机响应的各阶中心矩表达式,最后计算出转子随机响应变量的各阶中心矩及其相对于各随机输入变量的灵敏度.计算结果表明,对转子的最大变形影响最大的是弹性模量,其次是转子密度和转速的影响,而轴长对其的影响可忽略不计；对转子的最大应力影响最大的是转子密度,其次是转速的影响,而轴长对其的影响可忽略不计.
為瞭滿足汽輪機轉子高可靠性設計的需求,將響應麵法和攝動隨機有限元相結閤,攷慮轉子幾何參數、材料參數和載荷參數的隨機性,首先採用中心指數設計進行抽樣,利用步進迴歸分析技術確定結構的響應麵近似函數,然後利用攝動法推導齣結構隨機響應的各階中心矩錶達式,最後計算齣轉子隨機響應變量的各階中心矩及其相對于各隨機輸入變量的靈敏度.計算結果錶明,對轉子的最大變形影響最大的是彈性模量,其次是轉子密度和轉速的影響,而軸長對其的影響可忽略不計；對轉子的最大應力影響最大的是轉子密度,其次是轉速的影響,而軸長對其的影響可忽略不計.
위료만족기륜궤전자고가고성설계적수구,장향응면법화섭동수궤유한원상결합,고필전자궤하삼수、재료삼수화재하삼수적수궤성,수선채용중심지수설계진행추양,이용보진회귀분석기술학정결구적향응면근사함수,연후이용섭동법추도출결구수궤향응적각계중심구표체식,최후계산출전자수궤향응변량적각계중심구급기상대우각수궤수입변량적령민도.계산결과표명,대전자적최대변형영향최대적시탄성모량,기차시전자밀도화전속적영향,이축장대기적영향가홀략불계；대전자적최대응력영향최대적시전자밀도,기차시전속적영향,이축장대기적영향가홀략불계.
