铁道货运
鐵道貨運
철도화운
RAILWAY FREIGHT TRANSPORT
2012年
3期
37-42
,共6页
长钢轨运输%装载加固%铁路%有限元仿真%车辆承重
長鋼軌運輸%裝載加固%鐵路%有限元倣真%車輛承重
장강궤운수%장재가고%철로%유한원방진%차량승중
以换长为1.5的普通平车运输100 m长钢轨的装载加固方案为例,运用大型有限元分析软件ANSYS,建立考虑车辆中央悬挂和相邻车辆高差的车辆承重有限元仿真模型,计算典型工况下车辆载重、车辆转向架承重和车辆转向架承重差.仿真结果表明,车辆的各项承重指标满足《铁路货物装载加固规则》技术要求,并通过了运输试验验证.
以換長為1.5的普通平車運輸100 m長鋼軌的裝載加固方案為例,運用大型有限元分析軟件ANSYS,建立攷慮車輛中央懸掛和相鄰車輛高差的車輛承重有限元倣真模型,計算典型工況下車輛載重、車輛轉嚮架承重和車輛轉嚮架承重差.倣真結果錶明,車輛的各項承重指標滿足《鐵路貨物裝載加固規則》技術要求,併通過瞭運輸試驗驗證.
이환장위1.5적보통평차운수100 m장강궤적장재가고방안위례,운용대형유한원분석연건ANSYS,건립고필차량중앙현괘화상린차량고차적차량승중유한원방진모형,계산전형공황하차량재중、차량전향가승중화차량전향가승중차.방진결과표명,차량적각항승중지표만족《철로화물장재가고규칙》기술요구,병통과료운수시험험증.
